工業(yè)輪胎模具是東鳳廠家主打設(shè)備之一,隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,對輪胎的要求趨向于扁平化、高速化及環(huán)保化,對輪胎配套的模具要求也相應的提高。輪胎的外觀和性能很大程度上決定于輪胎的硫化工藝,輪胎模具是輪胎硫化過程中不可少的工具,模具結(jié)構(gòu)是否合理對輪胎的質(zhì)量至關(guān)重要。
根據(jù)工業(yè)輪胎模具的結(jié)構(gòu)分為輪胎兩半模具和活絡(luò)模具。輪胎兩半模具結(jié)構(gòu)較簡單,主要有上、下側(cè)板和上、下鋼圈,上、下側(cè)板的分型面在輪胎花紋的中心線上,模具工作時上、下模打開?;罱j(luò)模具的結(jié)構(gòu)較復雜,主要分為型腔板和模殼兩部分,型腔板為直接與輪胎胎坯接觸的零件,主要有花紋塊,上、下側(cè)板,上、下鋼圈;模殼是模具的導向機構(gòu),用來控制模具的開合運動,主要有中模套、弓形座、上蓋、底座、耐磨板、導向條、安裝環(huán)、提升塊等,模具動作時,弓形座和花紋塊做徑向開合運動。2種模具結(jié)構(gòu)分別如圖1、圖2所示。
活絡(luò)工業(yè)輪胎模具導向機構(gòu)的導向面為斜平面的稱為斜平面式輪胎活絡(luò)模具。斜平面式模具在開合過程中,中模套和弓形座是平面接觸。模具弓形座的數(shù)量一般為8~10塊,在弓形座上和與其配合的中模套上需加工出8~10個斜平面。為了確保成品輪胎不出現(xiàn)膠邊和錯花外觀質(zhì)量問題,斜平面模具的合模精度要求很高,模具上斜平面加工要求8~10個平面圓周等分且平面都向心,斜平面的向心角度應保持一致。普通的加工機床不能滿足這樣高的精度要求,需專用的數(shù)控機床加工,模具零件磨損后花紋塊內(nèi)部會出現(xiàn)直徑誤差,降低硫化輪胎的圓度且易出現(xiàn)輪胎膠邊問題,但是斜平面式模具對硫化機上下熱板的平面度要求較低且適應性好。
活絡(luò)
工業(yè)輪胎模具導向機構(gòu)的導向面為圓錐面的稱為圓錐面式活絡(luò)模具,與斜平面相比,圓錐面有良好的可加工性,普通的機床可滿足精度要求。圓錐面式模具的裝配精度要求較低,模具零件磨損后,周向偏差能夠自動補償,對硫化輪胎圓度影響小,對輪胎的膠邊和錯花問題影響也不明顯。但是模具開合過程中,弓形座和中模套上的耐磨板由線接觸逐漸過渡到圓錐面接觸,造成耐磨板不均勻磨損、模具動作不平穩(wěn)以及對硫化機的適應性低。