近見：_七部委發(fā)布的《廢物資源高分子材料資源化利用十二五專項規(guī)劃》，其中關(guān)于“廢舊高分子材料資源化利用技術(shù)”一部分，有感而發(fā)。目前，對于廢舊橡膠的循環(huán)再利用，主要有4大塊：舊輪胎翻新；廢橡膠_；廢橡膠制膠粉；廢橡膠熱解回收。而在此規(guī)劃中廢橡膠利用卻只提膠粉，另三種_利用只字未提。與廢塑料和廢纖維相比，從字?jǐn)?shù)看也并非舉足輕重。當(dāng)然，字?jǐn)?shù)多少不_說明其重要性和重視程度，但在我國廢橡膠利用，翻胎是_，_膠是大頭，占85-90%，熱解回收是終結(jié)，唯獨(dú)膠粉，現(xiàn)只占5-10%，且又大部分用來做_膠。

 

尤其是_膠，三噸頂一噸新膠，且新_膠70%靠進(jìn)口，而合成一噸橡膠需八噸原油。_利用的如此重頭大戲與_塑料相比，其地位和價值更有過之而不及。尤其是熱解回收，雖然目前只占1%，亟待提高，但它是節(jié)能降耗和低碳環(huán)保的_終希望。因為不管是廢橡膠還是廢塑料，_三次以上則已失去功能，不能再重利用，即成黑色或白色垃圾，只有靠熱解回收，這才真正做到了循環(huán)利用。

 

廢橡膠塑料原是化學(xué)合成物，現(xiàn)發(fā)達(dá)_的廢棄橡膠塑料已不準(zhǔn)堆積和掩埋，也不許直接當(dāng)燃料燃燒。至于翻胎再利用，乃_的節(jié)資和節(jié)能更是_的低碳和環(huán)保。好的胎體可至少翻新3次，行駛里程還可_過新胎且只占新胎原料和能耗的1/4，價格僅為新胎之半。然而，我國的輪胎翻新率卻只有發(fā)達(dá)_的1/10，不搞創(chuàng)新開發(fā)能行嗎？

 

再看_膠，雖然產(chǎn)量已占世界的90%，但技術(shù)落后至今還用1977年德國淘汰下來的動態(tài)脫硫罐間歇生產(chǎn)，時間長，效率低，能耗高，質(zhì)量也不好，尤其在開罐排膠時，會造成嚴(yán)重的二次污染。_膠企業(yè)多年難得到_的資金支持和稅收優(yōu)惠。今年靠中小企業(yè)自發(fā)和自籌研發(fā)常壓連續(xù)_法，做到了節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)且質(zhì)量大大提高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)_過了_標(biāo)準(zhǔn)的各項指標(biāo)，現(xiàn)正在積_推廣，口號是“以機(jī)代罐”。然而目前的主要障礙是中小企業(yè)皆缺錢，能否像家電那樣_給予補(bǔ)貼？其實(shí)，_膠的原脫硫化生產(chǎn)每噸耗電1200度，日產(chǎn)30噸，則耗電36000度，比家電耗能多。真是丟了西瓜撿了芝麻的意味。作為科技規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)支持發(fā)展，_未來，那么參加此規(guī)劃制定或討論的行業(yè)_能只考慮自己的膠粉而忽略其他嗎？又何忍心因小失大呢？在此，緊急呼吁：給_膠與_塑料一樣的公平待遇。再請看，那么多各行各業(yè)的固廢_都享受減免稅待遇，唯獨(dú)_膠一點(diǎn)沒有，翻胎和膠粉都是_增值稅全免，剛上來的_連熱解回收還即征即退50%。_原材料方面國內(nèi)價高不下，如廢紙和廢塑料都可敞開進(jìn)口，進(jìn)行加工和_利用，唯獨(dú)廢舊輪胎和廢橡膠都被稱為“洋垃圾”，嚴(yán)禁進(jìn)口。此比廢紙和廢塑料袋其垃圾程度又如何？現(xiàn)今的廢輪胎曾經(jīng)高到2300元/噸，如此下去，別說_膠上環(huán)保，連維持生活都難上加難了。還何談以機(jī)代罐？連規(guī)劃都沒列上，還能“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”嗎？沒有廢舊輪胎的_利用，循環(huán)經(jīng)濟(jì)還是完整的嗎？