3噸大型鋁鑄件是一種壓力鑄造的零件, 是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機械壓鑄機,將加熱為液態(tài)的鋁或鋁合金澆入壓鑄機的入料口,經(jīng)壓鑄機壓鑄,鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件,這樣的零件通常被叫做鋁壓鑄件。
3噸大型鋁鑄件組芯造型工藝的注意事項：
鑄鋁件砂型鑄造時,對于尺寸過大而無適用砂箱的鑄件以及對于不止一個面有較復雜腔室的鑄件,采用組型和組芯造型的方法能取得較好的效果。
鑄鋁件組芯造型時,應(yīng)把握好以下四方面,砂芯放置的穩(wěn)定性;砂芯定位的準確性;組芯造型的可操作性;組芯與其他工藝要素的互容性。組型造型時,應(yīng)在組型砂塊外進行圍砂,以防產(chǎn)生漏箱。
對于網(wǎng)格類和隔板較多的大型鋁鑄件,要避免產(chǎn)生澆不足的缺陷,除了要將內(nèi)澆口對準網(wǎng)格或隔板的走向外,鑄件本身的排氣也是非常重要的工藝要素。
對于通身壁厚較薄的環(huán)形或框形鑄件,當澆注系統(tǒng)設(shè)置在鑄件中心部位時,直澆口與橫澆道圈之間的澆做成折線形式,以防收縮時產(chǎn)生拉應(yīng)力使鑄件產(chǎn)生變形與裂紋。
大型鑄鋁件在鑄造形成過程中,容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷,這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機加工后,表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件,如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等, 在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品,且這些缺陷往往機加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn),從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪費。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題,挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件,生產(chǎn)中要采取處理措施,目前使用普遍的技術(shù)是浸滲處理 ,即堵漏。所謂“浸滲”,是在條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中, 經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體,堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。
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